西門子的一般伺服比如V90在公司網(wǎng)站上產(chǎn)品分類里面是歸到變頻器的,你猜猜是為什么?
實際上特別是歐系的變頻器產(chǎn)品和伺服是沒有什么明顯的區(qū)隔的,接上編碼器做位置閉環(huán)控制就是伺服,接異步電機做速度控制就是變頻器,本質(zhì)上其實沒有特別大的區(qū)別的.
實際上隨便找一本伺服的手冊,從頭看到尾就知道所謂的三環(huán)控制是啥意思了.
LZ提到的應(yīng)用場合按照精度要求有兩種搞法:
1、精度要求不高,還是變頻器的玩法,不過要靈活使用變頻器的快速剎車功能,包括直流制動等方式,只要工況一致性還湊合,電機負載比例比較低,負載變化程度不高,電機剎車階段的拖動距離是可控的,然后安排一個提前量讓電機剎車就完事了。最終是可以接受的。(我用這種方式做過一個來回轉(zhuǎn)的雙工臺,大概兩米左右,做兩段減速(直流制動、自由剎車)停下以后要插一個銷進去,所以對精度有要求)
2、對精度要求比較 高就不能指望依靠系統(tǒng)一致性保障了,要引入反饋,加編碼器,然后就是自動控制理論課程上老師說的控制系統(tǒng)的精度取決于測量子系統(tǒng)的精度。實操的過程是寫一個位置環(huán)閉環(huán)控制程序在PLC里面跑,根據(jù)設(shè)定的位置(目標值)編碼器反饋的位置(目標-反饋=差值)進行速度調(diào)節(jié),當(dāng)差值小到可以接受的程度就認為定位完成(可以看一下伺服的手冊,一模一樣的),PLC端用模擬量輸出(脈沖也能做但是具體指令會非常復(fù)雜)給到變頻器,變頻器自己完成速度環(huán)和電流環(huán)的控制,剩下的就是調(diào)PID提升系統(tǒng)響應(yīng)速度,這部分實際上是看硬件的響應(yīng)能力,剎得住才能跑的快,實際工業(yè)場合幾乎都不允許超調(diào)和震蕩,所以系統(tǒng)響應(yīng)很難調(diào)的快。
全部搞完,你就成大師了,然后人家問大師發(fā)生什么事情了,你會告訴他有這功夫買個自帶位置控制的變頻器直接當(dāng)伺服玩就完事了