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工控勤哥
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樓主  發表于: 2017-11-16 11:04
描述:這是梯形圖。
圖片:
描述:這是轉化的繼電器電路,把箭頭位置的KA1換成SB1后,實測可以實現,用KA1就會出現沒辦法停掉燈的情況。
圖片:
描述:這是我常用在手動中的單鍵啟停
圖片:
閑來無事,翻翻書,發現了另一個單按鈕啟停的電路,按耐不住自己電工出身的心,接了個繼電器電路,結果發現,繼電器電路和邏輯梯形圖還是有區別的。PLC模擬沒問題的電路,繼電器接出來是不行的,分析下原因,可能是繼電器的吸放在反應時間上和梯形圖是有差別的。歡迎大神來個更專業的解釋!
PS:我發現網站這個功能做的還不錯,第一發圖片附件過大,沒成功。重新選擇上傳圖,正在郁悶又要編輯文字,發現網站是有保留的,這個要點個贊!!!
潔白的月光
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1樓  發表于: 2017-11-18 08:39
確實,之前搭建過小電路,一開始自鎖,氣缸得電,碰到感應器計時要復位。一開始我把時間繼電器的常閉觸點接到了急停下面。,在總之路里。我發現什么情況,怎么一直打架,停不下來,后來我想是觸點動作時間問題,后來我把時間繼電器常閉接到了自鎖繼電器的線圈那,就OK了。后來也做過幾個小程序,理論上明明可以的,但是程序就是反應不過來,我就延長掃描周期,然后成功了。,
潔白的月光
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2樓  發表于: 2017-11-18 08:41
在電路中還發現-常開常閉對于PLC來說只是一個靈敏度。常閉的靈敏度高于常開,畢竟對于常閉來說。百分之99的行程都是斷開,對于常開來說只有百分之1的地方是接通。