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cooler_show
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12樓  發表于: 2012-03-09 10:39
引用
引用第7樓550374389于2012-03-08 22:43發表的  :
[attachment=79634]  加以改進了一下，不過這樣還有一點BUG，假如車剛遮到第一條紅外而沒遮到第二條紅外就又退回去，這樣不行了，真郁悶啊

加個定時不就行了
ymr78419972
宿命的輪回注定了要讓我們去追逐那些難以企及卻又十分向往的美麗
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13樓  發表于: 2012-03-09 11:24
不要分成進出門傳感器，請把門外寫成1號傳感器，門內寫成2號傳感器。為了避免車從內部出來，到了2號，又退回去，也為了避免車從外部進來，到了1號，又退回去這種特殊情況。可以把檢測分類從1、從1號到2號傳感器這樣的檢測順序看成是進庫，只有車是從1號進，又檢測到了2號，才能算進。出一樣，只有從2號過，又到了1號才算出。進就是計數加1,出就計數減1,你可以用雙向計數器。
樓主留言：
我的邏輯思想就是你這樣的。但是怎么處理好一號傳感器和二號傳感器的邏輯關系呢？最好附帶梯形圖，謝謝了啊。
山河今仍在，壯志在何方？
znz43
工控職業已成回憶 只因愛好常回家園 樂此不疲
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14樓  發表于: 2012-03-09 11:29
圖片：
兩個紅外間距大到保證人經過只能擋阻一個，而最短的車也要有擋住兩個的機會。
這樣無論進車出車，都有兩個都擋的過程，而出車時內紅外下降沿有效，進車時外紅外下降沿有效。
人進出不能同時擋兩個，不會誤判。
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    15樓  發表于: 2012-03-09 12:07
    引用
    引用第14樓znz43于2012-03-09 11:29發表的  :
    兩個紅外間距大到保證人經過只能擋阻一個，而最短的車也要有擋住兩個的機會。
    這樣無論進車出車，都有兩個都擋的過程，而出車時內紅外下降沿有效，進車時外紅外下降沿有效。
    人進出不能同時擋兩個，不會誤判。

    這個方法不錯~好像就算有我說的那種同時進出的情況~有下降沿和內外雙通保持作保證~同時進出也是沒問題的~
    842386283
    堅持，會有意想不到的收獲
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    16樓  發表于: 2012-03-09 12:26
    確保兩個檢測信號有足夠的距離就能解決。
    為興趣而學習
    mhbxfys
    趁年輕，走遍中國！
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    17樓  發表于: 2012-03-09 16:01
    哈哈，
    感謝每位朋友！ 承接plc柜、電氣柜設計、定制。觸摸屏組態、調試。 藍海華騰變頻器代理，變頻器維修！！！   QQ:545636511
    yangjiejie
    朝花夕拾
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    18樓  發表于: 2012-03-09 20:33
    郁悶，給14樓評的分，評到7樓去了。第二次給14樓評分，卻慌忙沒把1改成5.見諒，關鍵是要下班了。。嘻嘻
    朝花夕拾
    550374389
    ！！！
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    19樓  發表于: 2012-03-09 21:25
    我賺了
    znz43
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    20樓  發表于: 2012-03-10 11:16
    那我虧了
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    huayi5555
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    21樓  發表于: 2012-03-10 13:44
         yyyyyyyyyyyyyyyy
    771991598
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    22樓  發表于: 2012-03-10 21:45
    跟14樓說原理的一樣···求指點！求師傅   QQ771991598
    meipingboy
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    23樓  發表于: 2012-03-11 21:11
    裝 二對紅外對射不行，那么裝四對
    不知道你進去門口距離多長，四個紅外對射管，間距盡量大點
    既可以保證行人不誤動作（車進出不會比行人慢吧！）
    也可以保證二車正好一進一出時候，不誤動作，車不會同時擋住4個紅外管吧？
    [ 此帖被meipingboy在2012-03-13 18:25重新編輯 ]
    活到老學到老：還有 8  分沒學到