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hbzjzld
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樓主  發(fā)表于: 2012-08-31 08:58
一設(shè)備在剎車時(shí)，其中一臺變頻器常常出現(xiàn)剎車過電壓現(xiàn)象，造成系統(tǒng)停車而無法正常開車，這種故障現(xiàn)象主要是什么原因造成的，請高手指點(diǎn)迷津。
leechonghua
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1樓  發(fā)表于: 2012-08-31 09:00
再生電壓過高，增加剎車電阻！！！
wwcwwc
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2樓  發(fā)表于: 2012-08-31 09:01
如果工藝允許適當(dāng)加長制動(dòng)時(shí)間試試。
gaoshicai888
學(xué)海無涯，回頭是岸！
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3樓  發(fā)表于: 2012-08-31 09:06
我覺得可能是啥車時(shí)制動(dòng)電阻沒工作，是制動(dòng)電阻壞了，多大的變頻器啊？ 大的話是不是制動(dòng)單元壞了。
wengjun8250
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4樓  發(fā)表于: 2012-08-31 10:07
制動(dòng)方式要改一下的，你那變頻器減速剎車改為自由剎車
hbzjzld
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5樓  發(fā)表于: 2012-08-31 10:28
變頻器是7.5KW的，剎車電阻沒有壞，我也延長了制動(dòng)時(shí)間，或改為自由停車等等，都沒有解決問題，我們的生產(chǎn)是三臺變頻器在工藝物料的三個(gè)不同部位同時(shí)拖著工藝物料走，也就是說在正常狀態(tài)下，三臺變頻器的線速度是一樣的，同理，在減速時(shí)，三臺變頻器的線速度也應(yīng)該一樣的，[/color]如果不一樣，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)變頻器拖著另一臺變頻器走的現(xiàn)象，我也考慮是不是電機(jī)被別的電機(jī)拖著而產(chǎn)生自發(fā)電現(xiàn)象，這種現(xiàn)象我也統(tǒng)調(diào)過，但是，都效果不大，請大家都來指點(diǎn)。
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rgbfii
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6樓  發(fā)表于: 2012-08-31 11:11
檢測下電源電壓，和報(bào)過壓時(shí)直流母線電壓是多少，將其中兩臺對調(diào)看下效果怎么樣
fjqz00
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7樓  發(fā)表于: 2012-08-31 11:31
把制動(dòng)電壓動(dòng)作準(zhǔn)位調(diào)低一點(diǎn)看看，正常380V電機(jī)的動(dòng)作準(zhǔn)位是760V，改成700V試試
hbzjzld
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8樓  發(fā)表于: 2012-08-31 11:35
電源電壓沒問題，兩臺變頻器不能對調(diào)，因?yàn)樗麄兏髯酝蟿?dòng)的負(fù)荷不同，直流母線上的電壓沒有量過，我試試。
lichenhui333
只有搞不定的人，沒有搞不定的事。
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9樓  發(fā)表于: 2012-08-31 13:45
換變頻器
紫貂
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10樓  發(fā)表于: 2012-08-31 14:23
              你的設(shè)備是制動(dòng)電機(jī)剎車就比較好辦，若是能耗制動(dòng)就比較麻煩，要求三臺變頻器的制動(dòng)負(fù)荷相同較難辦到。你可減小兩臺沒報(bào)警變頻器的減速時(shí)間試試。
   對于慣性較大的負(fù)荷還是機(jī)械制動(dòng)比較把握。
[ 此帖被紫貂在2012-08-31 14:46重新編輯 ]
hbzjzld
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11樓  發(fā)表于: 2012-09-14 10:31
富士變頻器5000G11S/P11S有一個(gè)參數(shù)   U60（減速時(shí)再生回避）設(shè)置成 1，好像有幾天沒有出現(xiàn)OU2故障代碼。但是，減速時(shí)間過長，還有就是減速時(shí)負(fù)債劇烈變化時(shí)可能會(huì)引起OU跳閘。多謝各位參與。
[ 此帖被hbzjzld在2012-09-14 10:41重新編輯 ]