龍芯
龍芯
級別: 工控俠客
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最近受反日的影響,我深刻反省了一下,看了看公司現在機器上用的PLC,伺服,觸摸屏,傳感器,氣缸,電磁閥.....都是日本的。我感覺很不是滋味,中國作為一個制造業大國,沒有在控制行業中的主流國產PLC。問題出在哪呢?希望大家都發表一下自己的意見。 下面是我在百度搜到的信息,大家看看,能用國產的絕不用日本的,也算為反日做一點自己的貢獻吧!!! 一、品牌情況: 臺灣品牌:臺達、永宏、盟立、士林、豐煒、智國、臺安 大陸品牌:上海正航,深圳合信、廈門海為、南大傲拓、德維深、和利時、KDN、淅大中控、淅大中自、愛默生、蘭州全志、科威、科賽恩、南京冠德、智達、海杰、易達中山智達 江蘇信捷, 洛陽易達等 二、廠家現狀: ------1.很多廠家茍延殘喘。原諒我用這個詞,但確實如此。 樓上說的對,艾默生解體了。 實際上不僅是艾默生,德維森也完蛋了,原來是上市公司的一個項目,后來裁掉了,不過聽說里面的技術人員都出來,成立了新公司。 KDN被人機(eview)收購了,但eview主要做觸摸屏,收購后KDN就沒什么消息了。 浙大中自的PLC項目也下馬了,不賺錢。 和利時靠DCS系統起家,PLC項目一直在賠錢,而且主要是中大型的,用在自己承接的工程中。主要還是騙取國家補貼的。 智國PLC說是臺灣品牌,其實是幾個臺灣人跑到大陸(上海)自己搞出來的,其實按功能來說只能算智能繼電器。可靠性一般,用的人也很少。 南大奧拓有些技術人員是從下馬的浙大中自項目中跑過來的,主要做大中型PLC,但能用大中型PLC的項目,除了國家制定國產化率的項目,一般都用進口的PLC。 ------2、也有可喜的消息,上海正航、深圳合信、無錫信捷,據說年銷售額都過千萬了。不過PLC銷售過億的只有臺達一家。而且臺達是什么產品都有,配套能力強,在PLC產品出來之前早就是國際知名的自動化設備供應商了。 總體來說,除了臺達,其余品牌的市場占有率都在1%以下,確切的說所有國產品牌(包括除臺達以外的所有大陸、臺灣廠家)的和加起來也不到3% 支持國產吧!你可以罵國產汽車質量不好,但沒有國產汽車,進口品牌的汽車還是價格高高在上。你可以罵山寨手機問題多,但沒有山寨手機,諾基亞摩托羅拉的價格不會跌破千元。PLC也同樣如此。 數據來自于工控網的2008年PLC市場調查報告。消息來自于“小道”。 其余完全原創,沒有任何復制粘貼。兄弟,沒有功勞也有苦勞啊!求分啊! |
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烏龜船長
級別: 網絡英雄
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這種帖子老是沒玩沒了的,有點新意行不。。樓主,我剛好閑著,就跟你嘮幾句。 第一 我支持國產,國產也要支持我才行呢,買東西時候我是大爺,賣完了他們就成大爺了。 第二 即使支持國產,也要選大牌子才行,小牌子是打一炮換個地方,說不定啥時候就被收購了,消失在工業歷史中。 第三 國家都在使用日本的高鐵技術和產品呢,你就是咸吃蘿卜淡操心,有空陪你媳婦看看電影,逛逛街多好。 |
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z4131246
華銘工控
級別: 工控俠客
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你在扯什么蛋啊 什么咸吃蘿卜淡操心啊?誰叫你去買小品牌的產品了?自己看看日本在中國有幾個知名企業啊(工控行業)?難道你不知道 兵不在多 貴在精嗎?什么國家都在使用日本的高鐵技術和產品?中國目前能生產高速穩定安全的高鐵嗎?你知道如果湖南株洲的南車自主開發的話(現在已經在開發階段了)要花費多長時間和經濟嗎?什么叫“我支持國產,國產也要支持我才行呢”你真的支持了嗎你哪只眼睛看到國產不支持你了?難道他們不是一直在發展嗎?難道他們的售后跟不上了?我就覺得國產的服務態度比小日本的好,特別是三菱售后就是一坨屎,一有問題就問你的產品是不是他們三菱的。 |
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niningtt
級別: 工控俠客
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高鐵技術引用了,一開始也是用了日本的車體,但現在南車能自己做了,這才是進步,引進不可拍,可怕的是只是引進不消化。關于高鐵技術可以說是國家花錢買,花錢讓南車北車消化,是國家策略 |
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阮子
級別: 工控俠客
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深圳歐辰做的PLC與西門子的外表很像而且用的軟件也是西方門子的,一般的項目要求不是很高的話或許可以一試, 我前段時間用了幾個DI模塊而且是與西門子模塊混用的,效果還行。呵呵。模擬量和其它的模塊還沒有用過,不知穩定性如果,有沒有使用過的高手啊,分享一下經驗啊 |
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jx_einstein
級別: 論壇先鋒
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反正我是支持德國貨的,國貨只是把振興民族當廣告詞而已,你們也相信? |
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銘杰工控
溫嶺市正凱自動化設備有限公司
級別: 網絡英雄
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作為信捷和臺達的忠實粉絲多年來一直默默的支持。 更難得可貴的是下載電纜也是一樣的。 現在在小型PLC中三菱 歐姆龍在功能和價格是沒有任何優勢。 呼吁自己有選型的權利多使用國產! |
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星科源plc
plc培訓www.168plc.com
級別: 家園常客
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日本的東西好 國產的太多山寨了 雖說信捷這些在國內是大品牌 在國外算個毛啊 還是技術跟不上啊 要用就用西門子的 |
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